Трамвай за 100 миллионов

Такие трамваи скоро могут появиться на улицах российских городов

Трансмашхолдинг представил проект производства в России современных скоростных трамваев. Фактически это локализация разработок стратегического партнера компании — французской Alstom.

Alstom вместе с немецким Siemens, канадской Bombardier и японской Kinki Sharyo входит в число мировых лидеров по производству современных трамваев. Особенность таких трамваев — улучшенные эксплуатационные характеристики: низкий пол, повышенная скорость, хорошая звукоизоляция, улучшенные системы отопления и кондиционирования. Корпуса новых машин изготавливаются из алюминия и оснащаются асинхронными двигателями переменного тока, в которых отсутствует трение контактных щеток, поэтому они надежнее, легче и производительнее традиционных трамвайных коллекторных двигателей. Поэтому не кажется удивительной их высокая цена: в Европе они поставляются по 2,2 млн евро, это примерно 95 млн рублей.

Вагон модели 71-623

Конструкторы Усть-Катавского вагоностроительного завода создали новыю модель 4-осного трамвайного вагона. Главное её отличие от трамваев, которые сейчас поступают в российские города, — низкий пол в средней части пассажирского салона.

14-15 августа 2008 года в г. Усть-Катав Челябинской области прошла техническая конференция по трамваестроению. Поводом для сбора российских специалистов по производству и эксплуатации трамвайных вагонов стало 250-летие одного из основных производителей трамваев в России — ФГУП «Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова».

Из истории электрического трамвая

Трамваю в постсоветском пространстве уже более ста лет. Его история начинается с XIX в. Кратко рассмотрим начальный период появления электрического трамвая в Российской империи в некоторых городах.

Перед появлением электрического трамвая, существовал в Российской империи трамвай на конной тяге. В начале 90-х гг. XIX в. во всех странах Европы и Северной Америки уже стало ясно, что конная тяга несовершенна, начались поиски других вариантов, более эффективных: появились трамваи не только на паровой тяге, но также на газомоторах, сжатом воздухе, электрических аккумуляторах, кабельные (канатные) трамваи, а также различные модификации электрической тяги (с нижним и верхним токосъемом, с третьим рельсом и подземным канальным токосъемом и т.д.). В Российскую империю из Европы стала внедряться лишь электрическая тяга с верхним токосъемом.

Трамвай в мире

Трамвай в мире    Защитники городского пассажирского транспорта городов России объединяются в общественную организацию «Город и транспорт»

11 марта в Москве состоялась презентация межрегиональной общественной организации «Город и транспорт». Это результат многолетней работы по созданию крупной общественной организации, призванной представить на федеральном уровне интересы значительной категории населения России – жителей крупных городов, страдающих от несовершенства транспортной системы, автомобильных заторов, загазованности, перегруженности и медлительности общественного транспорта.

Трамвай Конка

В начале 80-х годов прошлого столетия Харьков становится заметным промышленным центром юга России. Один за другим возникают машиностроительные заводы Шиманского (ныне «Красный Октябрь»), Гельферих-Саде (ныне «Серп и молот»), Дитмара (ныне «Свет шахтера»); были построены паровозостроительный завод (ныне завод им. Малышева), кафельный завод Бергенгейма; начало действовать несколько механических предприятий. Строительство железных дорог открыло путь товарным и пассажирским поездам на Москву, Севастополь, Ростов, Киев, Николаев, Балашов. Харьков превратился и в крупный железнодорожный узел.

Новые экономичные трамваи российского производства в Ульяновске

18 и 23 февраля в Ульяновск прибыли первые две партии новых трамваев производства Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова, всего 5 трамваев. Еще 10 трамваев поступят в Ульяновск в марте. И 5 троллейбусов.

Новые трамваи оснащены шестью тепловыми пушками, системой климат-контроля, автоматическими датчиками температур, и — асинхронным двигателем, который экономит 40% электроэнергии.

 


Трамваи мира